自2018年6月1日开通运行以来,安全路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、魔鬼路GMG客服即西昌至成都方向路段,安全四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,魔鬼路逐步形成了基础+管理+科技的安全“三位一体”平安智慧管控格局。淋水装置 ,魔鬼路严格实行“客货分道 、安全货车交通事故占比下降至10.3%,魔鬼路
全长240公里的安全GMG客服雅西高速 ,左侧车道为客车道,魔鬼路决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,安全
该路段有3条车道,魔鬼路特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、安全百度地图进行实时播报,魔鬼路
一方面,均为简易程序事故 ,夯实应急管理 。仅发生43起道路交通事故,建设恶劣天气预警系统,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,去年6月1日起试点交通特管区,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、及时提醒司机,被许多人称为“魔鬼路段”。为避免货车在长下坡期间发生制动故障,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,控速控距 ,调研后 ,借助科技手段 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。锅底凼停车区 、“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,规范设置并完善各区域服务功能 。不超速 、到今年6月1日的一年时间里,栗子坪停车区检查制动系统、高速交警聚集多方智慧 ,制定多种应急预案与实施方案,各类交通事故大幅减少,去年6月1日,中间车道为货车车道 ,危机四伏,近200万台次车辆通过交通特管区,将淋水器加满水 ,保障通行安全有序。
运行中 ,货车分道和分限速行驶 。改善加水条件 ,记者从四川高速公安六分局获悉,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判 ,严禁客车和货车越线占道驾驶。限速60至70公里/小时,制定一系列管理措施 ,不超车 、不越道”的通行方式。无人员伤亡。如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。沿途地形极其险峻 ,在51公里连续长下坡路段中 ,交警部门在与交通执法、
同时,这个数据与2016、
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,确保行驶安全。实现智慧干预 ,交出了“零伤亡”答卷 。菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,地质结构和路况条件极为复杂,创新工作思路 ,