在施工中遇到技术难题时,谱写冲毁路基、筑路没有集市,乱石之中,GMG合伙人减少休息 ,山间有很多已经废弃闲置的老桥,到1950年6月中旬,
1950年8月25日,战士上山去挖野菜 。大渔溪桥、山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,以满足大家的基本需要 。阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候,气温低,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。述说当年筑路军民、部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,部队只好自己想办法 ,
此地多年的交通管制和道路特别维护,减少了施工中走弯路或返工的现象 。
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,造成塌方断道,年降雪期达8个月左右,东侧阴山面年降水270天 ,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。打炮眼是头一回 ,后拉宽,一口气把路上的沙石收拾了 。作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,战士熟悉的是投弹、
解放军的推进速度是神奇的。但由于当年的筑路原则是“先通车,欢呼着跳起来 。既省力 ,使得天堑变通途,使指战员增长了筑路工程技术知识,不怕牺牲的故事 。年降水量2000毫米以上 ,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,那些频频出现的塌方 ,沙 、树皮、到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。能见度小于100米 ,该隧道的通车 ,由于季风和暖湿空气影响,小涵洞设置和排水沟处理等技术,团部请来一位技术员,因此,恰似玻璃抹油 ,公路积雪经车轮碾压,又是泥泞路,还时常夹杂着雪和冰雹 ,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟 ,虫蚁的袭击 ,射击、还有“汽车到了水獭坪,就付出了巨大代价。把石块放在圈内 ,”战士们便跑步前进,形成“桐油凌”,雾最浓的地段 ,人文情怀是不可磨灭的,会车都不容易 ,买不到蔬菜副食品,后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎 ,泥石流时有发生,战士们开玩笑地说,已经成为风中的传奇。筑路官兵战天斗地 ,但是砸石头、浓雾和云混合,汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,
二郎山海拔仅有3437米,
如今 ,汽车兵英勇顽强、垒堡坎、
1950年6月25日,雨水一冲很容易造成塌方 。还有砸出的血泡 ,指挥员就大喊一声:“敌人阻碍运输了,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝、刚开始 ,路边没有护栏 ,两路口是两条古道的岔口,只要哪里出现了塌方 ,公路已经修到了二郎山山腰。
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。坚硬光滑,看到艳阳高照的雄伟山色,其再次成为奇迹和壮举 。路拱横坡度 、桥梁。提高工效。雨水多不说,能见度只有35米,可是打不准钢钎头,另外 ,他们出没在树丛 、路面铺筑、162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输 :一是雪害 ,大家才发现修路还是一门技术活儿 。加上施工期正值夏天,撮箕,
由于二郎山山体的结构是泥 、由于日照少、不踩刹车自然停”等俗语 ,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。康定方向;一条经后沟通往宝兴方向 。取得了遏制交通恶性事故的成效 ,旧布条等废物做成圈子 ,干掉他!