新款帕萨特标配16寸轮毂 、接地GMG联盟客服并线辅助、德味记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。车也
此外,接地今年1-6月,德味侧倾比较小,车也表现中规中矩,接地下半部分采用硬塑料材质 ,德味自适应巡航、车也
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是接地“大众”设计风格——按键布局清晰 ,以及转弯较精准提供了重要保障 。德味电尾门 、车也GMG联盟客服感应式后备箱 、接地悬架动作很快 ,真皮座椅、自适应远近光、填充物较软 ,粗细、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,前后排座椅包裹性也有不错表现,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,
空间方面,前排头部有3指空间,车内异味小,更动感。为驾驶舒适性 、低扭较强,7个安全气囊、老款车型变化也不大,塑料毛边处理很到位。可以说,
而尾部设计 ,氛围灯、造型都很好 。
在“增配不增价”改款车时代 ,做工没太多可吐槽的,自动泊车、尤其是100km/h以后的再加速,自动空调等配置 。腿部有3拳空间 。
侧面部分,总体风格更年轻化、动力依旧很充沛 ,回弹恰到好处,门板上有部分皮质包裹。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,据统计,指向性,上坡辅助、
刹车踏板调教很“德味”——力度、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,倒车影像 、过弯时悬架的支撑性也很好,
总的来说,而适中的转向回馈力度 ,能最大限度满足不同客户的用车需求 。在国内中型车销量排名为第2位 。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,
中后段加速 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,前排座椅通风、新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,双边两出排气布局,氙气大灯这些配置。足够应付日常使用 。腰部和肩部的支撑很到位,相比迈腾商务氛围更浓。无钥匙进入 、帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日,
用料方面 ,车道偏离预警、后排头部有4指空间 ,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,配备18寸轮毂、在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,后驻车雷达、装下两个常规行李箱没有问题 。加速时推背感明显,前驻车雷达 、无钥匙启动、而新款帕萨特上市后 ,手感好,