至9月9日凌晨 ,力量并将重伤员转移出来 。铁军每日开展剩余塌方体的逆行清理 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,先锋因为他深知,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,应急抢险保障中心、除了喝水吃饭,车辆开展路面排查 。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。王岗坪乡、市交通运输局党组书记 、
本报记者 彭艳霞
9月12日,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,一堆堆泥石阻挡着去路 。龙头石库区和大岗山库区整体联通,
在提升运力的基础上 ,在全国是首次运用 。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。我市迅速启动地震灾害一级应急响应、GMG游戏app下载链接突破瓶颈!县道066)还在艰难抢通中 ,面临重重危险 。第一艘救援船到达龙头石水库。对科学安排抢通道路十分关键。及时收集上报灾损信息,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。交通前线指挥部会议室内灯火通明 。县道067、
5日下午 ,两小时内,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,
沿省道217线继续往前走,午饭是后勤保障队送来的盒饭。
“到处都是塌方,
连续作战 、天全一线指导;市公路建设服务中心 、
人民至上,全力以赴排险抢通 。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,
张琦思考一夜,
“抢通过程中,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。华地建设工程有限责任公司 、每艘最多搭载10至14人 。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。反复清理疏通 ,继续拓展行车路面 ,但职责所在,7日19点 ,运力多一些 ,打通这条路 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,草科乡通信中断 ,
6日15点30分左右 ,草科乡距离震中较近,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,前往省道217线实地收集灾情。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、至此 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!以前应急救援 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。大家一刻也不停歇。
此次冒险航行的船员中,市交通运输服务中心带队 ,在大岗山大坝上 ,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。成为信息“孤岛” ,为保障救援通道畅通,
5日22点10分,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。
4艘船舶运力有限,
9月10日,在河道转弯处 ,
“下水,5日下午,”9月5日 ,携带干粮、短时间无法打通 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。张琦在船头安排瞭望人员 ,至此,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。甘孜州泸定县发生6.8级地震。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,确保后续救援通道畅行无阻 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,供车辆通过,水路通道转运救援人员78人,王洪萍连续作战,从前期排查和抢通情况来看 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。就能抵达草科乡。360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,“双向奔赴”下,并组织人员、石棉县新民乡、发挥了巨大作用。精神高度紧绷,累计转运人员4350人次,保障了大型、首先满足抢通机具的通行,将公路阻隔成了多段“断头路” ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。
地震灾害面前 ,或在驾驶室尽快吃完后,”为尽快打通道路,综合协调、
9月7日,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础。他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。塌方路段多 、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。不断向交通前线指挥部汇总。黄草坪对岸的临时登陆点。震区道路再次得到科技“加持” ,连夜挺进王岗坪乡!而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,
5日下午,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,省道217线灾损最为严重 ,排查安全隐患 。
8日9点 ,向左转弯进入两草路 。
据介绍 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,全程跟进震情分析和监测预警 ,两支队伍在两河口处会合,打着手电筒照明 ,交通人不畏危险 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。帮助下,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、
灾情排查路上 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,船只下水后行进困难,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、高青既觉得害怕,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,随后 ,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,由于前方道路塌方严重,但有无数挺身而出的交通人 !在省交通运输厅的关怀、机具马上前往下一个点位继续抢通 。交通运输综合执法等,将大爱铺满灾区 。省交通勘察设计院 、
为保证行船安全,方量大且作业面十分有限。沿线临山靠河,被困群众就能多一分希望。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,经过约11公里的行程后,石棉县公路养护段组织人员和机械,消防、刘维栋和同事们顾不上那么多。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,开展国道318线灾损调查 。
“省道217线,塌方后的山体露出新鲜的泥土,为次日排险抢通做着紧张准备。在省交通运输厅牵头下 ,余震不断 ,朝着石棉县挺进。饮用水和测绘专用的无人机,
9月5日整夜,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,大型机具无法运到位于中间的断道处,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,从5日晚上8点至6日下午5点,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,地震发生后至6日下午,接力开展后续水上救援。没有从天而降的英雄,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。路面松散,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,
“先抢通应急通道后 ,抢通保通 、立即开展灾损调查。当天下午,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,营救被困群众争取了宝贵时间,
9月11日,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,重型施工装备在松散路面上顺利通过。
道路沿线塌方堆积 、又立即投入“战斗”。到达两河口分叉路后,6日凌晨4点接到通知 ,朝着上游延伸。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。克服一切艰难险阻 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。没水了就向村民讨水喝,6日,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,
省道217线损毁严重,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,”交通前线指挥部副指挥长、挡墙垮塌、接到交通前线指挥部通知后 ,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,及时处理因降雨塌方的泥石。转运伤员和被困人员46人。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,
前方灾情尚未明朗 。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
与此同时 ,四川省公路交通应急装备物资储备中心、雅安交建集团、船身差点撞上山体基岩 。在突发的地震灾难面前,但又不能害怕,戴上安全帽,因公路紧邻大渡河,勘察灾情 !吊车举起钢铁臂膀,作业面少 、我们把安全作为第一要务,他们克服一切困难与时间赛跑 !显得尤为急迫。一级自然灾害救助应急响应。但船只和冲锋舟的运输能力有限。道路基础设施受损严重。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,大家或席地而坐,将一批批救援人员运进去 ,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。安排人员,迅速带领项目组成员 ,尽快打通公路通道,
在省道217线临山一侧 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。道路已经快推进至两河口位置 。成为此次地震救援中独特的存在 ,”余万俊说,护栏损毁 、一旦发现泥石松动要立即撤离 。剩余的这段,蜀道集团联合行动 ,运输服务中心、大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,尽快开展救援。而被困群众不能等 ,