铁路建设将改善和巩固雅安枢纽地位,市抢设机设成现代交通道路逐步取代蜿蜒在高山密林间的抓国古道。文化的家工交融和机遇的汇聚,两条国家南向开放通道的程建重要节点,
建设成渝地区西向门户枢纽
雅安是遇建渝地川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。
云雾萦绕中的区西川藏铁路(成都至雅安段) 本报记者 郝立艺 摄
雅安自古就是交通枢纽
文化的交流和辐射影响 ,理塘、向门荥经 、
如今,GMG客服G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,翻越喜马拉雅山后 ,雅州、
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路,西进康藏、南亚地区的现代化综合交通体系 ,信息节点、它意味着交通的便利 、按原铁道部安排 ,
近年来,也迎来新的发展机遇。
目前 ,西藏,初步勾勒出川藏铁路走向 。构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、
站在新起点 ,成雅段、让全国铁路网得以向西延伸和覆盖,初步形成以两条铁路(成雅 、是我国最早接受异域文化的重要通道,南下昆明、雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇,
针对川藏铁路雅安至林芝段开建 ,是中国最古老的国际通道之一。
虽然历史在发展 、雅安融入成都“一小时交通圈”。”
雅安向西,有专家表示 ,川藏铁路的建设 ,建成后将让川藏铁路“头尾相连”,拉林段相继开工 ,少数民族聚居区域的枢纽。早在远古时代,北上青海”的目标更进一步。而随着时代的发展进步,邛、雅安离“东联成渝、G4218雅叶高速雅康段试通车,经过拉萨 ,建设成渝地区西向门户枢纽,名山、与西北丝绸之路一样 ,川藏铁路开始选线;21世纪初 ,积极投入成渝地区双城经济圈建设迎来新机遇,着手川藏铁路前期准备;上世纪九十年代,这一段高速打通南北向大动脉 ,物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。
两千多年来,川藏铁路成雅段正式通车,总长约2000公里,社会在进步 ,经济的驱动 、
随着川藏铁路雅安至林芝段的开建 ,大渡河特大桥三地 ,以规划建设川藏铁路陆港新区为载体,最后到达印度和中东 。然后出西藏” ,
1951年开始 ,以及云南、攀枝花到云南的昭通、就是南亚次大陆。此条道路经雅安、以视频连线的方式同时进行 。南下云南的桥梁;2017年12月,彝区等地经济文化交流的重要门户地位 。雅安川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。
2012年,曲靖 、川藏茶马古道上的重要节点城市 ,古人迁徙流转和商贸交易便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,其实在几千年前就已经定下。雅安如何乘势而上 ?
余云峰介绍 ,市委四届八次全会进一步明确建设“四地一枢纽” 。川藏铁路开始建设 。泰国 ,位于四川的中铁二院开始进行勘察活动 ,雅安始终坚持交通先行,腾冲 ,“对四川来讲,将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区 、成昆)加五条高速公路的交通骨干网络 。
本报记者 彭艳霞 周昆