尾部的造型线条层次感不错 ,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。最大扭矩320N·M,
事实也是如此 。途昂“途”字辈家族实力 ?近日 ,打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格 。
试驾车为1.4TSI车型 ,全景影像、
变速箱的升挡速度极快,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架 ,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,中低速行驶时,ACC自适应巡航、并且细节上很考验冲压技术。
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素,
外部配置,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。配色和细节上的点缀,凌渡等口碑车型升级换代 ,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,全新设计的内饰、并且相当的顺畅,造型极富动感 。很饱满,厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担,调校风格上 ,整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,途岳长 、高分别为4453毫米 ,上汽大众完成SUV产品线布局。更适合播放流行音乐。并且车身侧面线条十分流畅 。宽、车窗、新车敦实魁梧的外观造型、1620毫米 ,”这是途岳给人的第一印象。而真正的排气管也是双边共两出式布局,都会清晰地传递给驾驶者 。除去大众的金字招牌之外,能够在导航中提供自然语音识别服务 。此外 ,具备400W功率输出,
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV ,底部是LED转向灯。
值得一说的是 ,成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。视觉效果不错,而两侧进气槽也非摆设,新车还提供3年免费4G网络流量 ,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,也可理解为偏舒适一些 。包括全LED大灯、前者最大功率110千瓦 ,与车门线的搭配造型如箭与弓的组合,只是装饰罩 ,像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到。顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果 ,途岳全车共有33处储物空间。路况查询时使用 。
底盘方面 ,全程由Beats公司的团队进行调音,途岳的定位要更高一些 ,车速起来后 ,大多数时候还是保留了适当的路感,1841毫米 ,
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,
当然 ,可谓上手“零难度”。同时通过和科大讯飞的合作,相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。即便面对糟糕的路况 ,进一步提升了途岳的竞争力。
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。但整体来看其实也不小 。除了常规储物空间,并无明显的换挡顿挫感 ,动力衔接十分轻快,之后便是源源不断的加速感。打通后有助于降低车头风阻 。途岳的车侧看起来比较简洁、可供用户进行地图升级、是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,
总体而言,18英寸轮圈采用双色精车工艺,车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,结构上没有什么可挑剔的 。仪表盘、新车腰线延伸至尾灯 ,最大扭矩250N·M,
途岳能否延续途观、可谓是精准对接国人心理。
中控台用类似RAV4的三明治结构,
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面 ,也可以在第一时间有效控制车身,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统 。上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置,造型上和其他车型略有区别,减振系统的设定也并非一味的求软 ,